：创新型产品赋能市场发展球友会平台东风胜利轮胎

　　如今的新能源车…◆◆…□●，因为没有传统油车的发动机存在☆○▷◆，因此本身静音表现相较油车而言•■◁●▷◁，优越的多○☆△▲•。加上如今电动新能源车为了节能◁△•○，为了续航表现■▲○，都采用流线型低阻力外观设计◆★◁□△，风噪比以往的车小太多了◁○。

　　它搭载超高强度双层强力纤维胎体◇▼△▷，配合较传统轮胎增大4%的内腔体积◆●-☆，实现超高承载效果•=--□，胎体强度比普通轮胎整整提升了46%●▷-=！有效应对新能源时代▽…▪展球友会平台东风胜利轮胎，汽车更大▷◆○▲•○、更重=••、加速更凶横△▽◆★•、刹车更猛烈的客观需求■…。但广告说得好▽▼□★…▲，不如看实际疗效•■◆-••！因此我们安排了一次真刀真枪的测试一遍◇•，检验它的真实能力◁■▲•●。

　　我们将光洁沥青测试路面测得的成绩定义为◇▼“轮胎花纹噪音□☆…◆☆”▼◆●，而将粗糙沥青测试路面定义为◁•◆“轮胎花纹噪音-□◆★◇”▽…•▷▪。具体实测结果如下所示□▽…○●：

　　考虑到车辆可能会面对的雨天路况◇◁◁，我们同步完成了湿地制动测试□□▲▽○。测试方法依然借鉴欧盟ECE R117规范（车速从80km/h~刹停）○◁★。在这条测试路上○◆▽，存在1毫米深度的水膜…◆……-=，这就是用来模拟大雨天路面的积水情况的☆■。具体实测结果如上图所示•▪■=▲。

　　为此□◆…=◇■，新能源车的制动系统配置往往明显高于油车▲▼●◁•，如论是刹车卡钳大小=▷=▲▽○、刹车盘直径…▼、都大于同级别油车■-。这意味着…▷□□，新能源车轮胎也同样面对更严峻的刹车负荷★▽●…△。所以业内有一个共识△◁○▼○，就是新能源车需要适配刹车表现更好的轮胎■☆！不为别的-●▽▪•▲，这关乎到安全…■！

　　众所周知△▼◆，新能源车由于有电池组的存在□--◁•…，相比同级别油车△□••=•，会更重☆○▼=。通常会多接近0▽◇▷△◆.5吨上下▪☆。这意味着新能源车本身的惯性就更大◇□▷•。因此在遭遇突发情况时◆▲◆，新能源车的刹车制动负荷也远高于普通燃油车○☆◆。

　　这项测试属于…•▪“主观评价-•”•■☆△▷，方法是同一台车安装不同轮胎时○-□●◁◆，有几名专业车手根据颠簸▼▷★、震动感受给出打分▪▽●●◁☆，最终计算平均得分而来●★□=。因为不涉及到专业仪器仪表▲●，因此这项测试仅作为大致参考▼☆★•△。具体实测结果如下所示▽-：

　　从测试结果看球友会平台=☆☆◁，东风胜利EV无论在◆▼▽“轮胎花纹噪音▼○”还是■•□□“轮胎花纹噪音▲▼•”方面☆▪•▷=◁，都取得了非常出色的表现▼=△▲-。成绩位列第一•◁□☆•。这主要得益于它能主动给打散噪声频率…◆▽■◇，防止同频共振的□◇■■◇•“五频变节距◁…”花纹技术•▲★▽☆■，以及极窄钢片沟花纹设计▷…●●◁●，从源头减少胎面和路面挤压产生的气流噪音▼■…▷，配合如同•●◁○…▽“隔音墙◇◆▪•”一般的全封闭胎肩设计●▷，最终实现极致静音效果=☆○。

　　上述测试还未考虑雨天情况◁○☆••☆。大雨天路面的水膜很容易导致轮胎和路面接触不良▼△□▲…△，发生打滑■▼。而新能源车本身更重▲△■■○○，惯性更大=▷。车速往往还很快（犀利的加速表现▼□，导致很多新能源车开的比油车快的多）•◇▷□○。因此这带来 了更严重的安全隐患问题=□■▽□。

　　测试对象●▼…：东风胜利EV●▷、某法系EV轮胎•▷▪…•、某日系EV轮胎•▽◁■、某国产巨头EV轮胎

　　尽管中国工业化发展较西方国家起步晚◁▪，经历了一段充满挑战的追赶期□•▷▼▷，人们对国产轮胎的高性能一直抱有谨慎态度○•◇。然而◁■☆▪▪△，中国电子产品的全球竞争力已不容小觑☆■◁□▼▪，其品质与功能获得了国际市场的广泛赞誉◁▽，东风胜利轮胎的成功更是这一趋势的明证…○。在汽车领域◁…○，尤其是新能源汽车的研发上◇▼☆…△◆，中国展现出的速度和质量已经成为其国际形象的象征▲•▪●。在这个日新月异的时代▼…◁，唯有勇于创新◁☆…★△…，才能在激烈的市场竞争中稳固地位●=△△。

　　测试解读到这里就告一段落了▲△▪△▪。我们主要围绕静音表现--△★▷、制动安全▲☆○◁▷◁：创新型产品赋能市场发、减震舒适三大维度◆■●□★，对东风胜利EV做出了客观评价-◆▽■。从客观实测我们发现◆◇○□-◆，这款胎的实际表现▽◁…◇◆•，是完全可以和世界一线头部品牌的EV高端轮胎一教高下-▪…▷▲，甚至还能稳赢一头--◇=☆。这确实多少让我们感到不可思议●•☆…■◆。

　　底盘悬挂方面进化了=-…，如何设计研发出减震表现更优秀的轮胎☆■，轮胎技术革新和产品升级已经成为当前市场的主要特点◁▲◁■。

　　为此我们也同步开展了紧急制动测试•△◁。首先我们在干燥沥青路面完成▼▷•“晴天模拟测试■=▷▽”▼☆•◆=•。测试方法借鉴欧盟ECE R117规范（车速从100km/h~刹停）=◆…•-…。具体实测结果如下所示•△▽：

　　从测试结果看◇▷，东风胜利EV在舒适性（避震）方面表现与某法系EV轮胎并列第一●=◆◆。说明东风胜利EV轮胎拥有吸震效果良好的胎体形状设计•▼□□，以及软硬度适中合理的橡胶材质■-。

　　此外▷▲，东风胜利EV还可以单独选配▽▲★▼◁=“Sound Damper•…○▽□●”静音棉▪◇•，在部分频段可最大降噪11-◁★□.5分贝之多☆◆■▷◁□！相当于▷▼•-“大声喧哗△◁▼”和•▽☆▪●▲“轻声细语◇▼=☆”的音量差别▼□■○•▷。对于那些对胎噪极度敏感的用户来说●■☆…，这项技术简直是雨后甘霖▷▼=▪！

　　自然是不可能少的◇■。东风胜利轮胎系列锁定高端市场☆•，致力于为新能源汽车提供专属轮胎•●，该轮胎以其显著的低噪音特性□=▼▷★、顶尖的安全标准和强大的承载能力赢得了消费者的喜爱▷○▼●◇。

　　归功于新能源汽车领域的大胆创新◁★□，尤其是在承载能力上○◆…□-◇，东风胜利轮胎首次实现了★……“HL…△▪”等级的大规模量产-…-◇！

　　随着汽车行业越来越…□“卷▷•”-▽◇▼=◆，如今的汽车配置◁▽◁=▽▼，无论硬件软件相较10年前○◁▽，都不可同日而语-▽◁◇▼。比如底盘舒适性方面▪▪，以往只能在高端豪车上出现的空气悬架▽□-、电磁减振器★▼●△、全铝双叉臂结构等■-，正在变得越发普及化□=◁▼▲-。这也造就了如今的新能源车■◆◁，平稳性表现一代强于一代的现况•▪。

　　从测试结果看▽●■•=○，东风胜利EV无论在■□▪•◁…“晴天干地制动•▪-•▪”还是…△=“雨天湿地制动▼=”方面◁▷★○◁，都取得了非常出色的表现△▽◁△★☆。成绩位列第一•▽。这主要得益于它运用了高湿抓橡胶配方★…=，即使是遭遇湿滑路面●▷▷◇=★，抓地表现依然稳健踏实★▲□…□。此外…◇…▷◇，特殊切角花纹也确保急刹车时●■-•△★，增大轮胎和地面的接触面积▪▽▪•▷◁，从而确保▽▲◆■“急转腾挪间的从容○=”=○。

　　同时兼容高端燃油车•…▪■▼★。行业内的轮胎企业都卯足尽头加快科研投入▽▲=，反过来也倒逼轮胎行业进化○☆◆△▷。也创新了轮胎行业发展○•◇。

　　没有了发动机噪音…-□■◁-，风噪又大幅度降低之后▼•★•□◆哪些？最受欢迎的游戏蓝牙耳机排行榜PG电子网站2022热门蓝，，原本并不突出的胎噪就显得异常突出○▽▪-。这就好比在极度安静的环境下◆…★，一枚硬币掉地上都听的清清楚楚一样◁▲-▲▽-。所以汽车企业会倒逼轮胎制造商不断拿出更安静的轮胎•■○▲=○。于是乎▽●○▷，整个轮胎行业都被逼进入◇•◆☆○▪“静音时代★▽•▷◇○”球友会平台•☆○●◁。

　　因此针对舒适性的针对性测试◇▼，东风胜利轮胎以自身绝佳的优势-▷△•，赋能市场新需要□☆▽。不仅提升了用户的满意度…=•★▷☆，成功占据竞争优先权球友会平台▪•=△，也成了各大轮胎企业努力下苦功的课题△▲■-。这款轮胎噪音低▽▷★=◇◇、安全性高●●、驾驶体验舒适◁…-▪▼=，轮胎行业在近年来的市场发展趋势之快▪☆，这在中国轮胎制造业中具有革命性的突破◆☆◆。

　　因此作为EV轮胎●▲…■◁，静音表现是我们首要评价的项目▷★。我们分别在具有代表性的标准光洁沥青测试路面●…、标准粗糙沥青测试路面上▲★…□，分别测量对比了不同轮胎的噪音值▽○▷▪，测试方法参考欧盟ECE R117规范（通过噪声测试法）球友会平台◁•▷▲。